앤토니의 오디세이

순정으로 타려 했으나 어쩌다보니 튜닝을 할 수 밖에 없었습니다~ ㅡ_ㅡ; 구조변경하지 않고 단속되는 경우 최대 300만원의 벌금이 있습니다. 그래서~ 시간내서 해야지 했는데 오늘 마침 회사 쉬는날이라 강남자동차검사소에 가려 계획했었는데 연락해보니 오늘은 안된다고... 다른날 하기엔 연차를 써야하는 부담이 있어 의정부로 연락해보니 오후 4시에 오라는군요. 준비서류는 이륜차등록증, 순정머플러 도면, 튜닝머플러 도면입니다. (사진은 안된다네요~) 도면은 글 맨 아래 링크로 대체하겠습니다~ 필요하신분 받아가세요. 의정부 자동차 검사소 도착~ 좀 기다렸습니다. 머플러 구조변경 대기중인 감귤이... 구조변경 검사 시작합니다. 뭐...우선 머플러 후면 구경을 측정하시더군요. 사진도 함께 여기저기 찍고, 차대번호 확인..

이녀석 입양후 2,000km를 넘게 뛰었는데 해준건 하나도 없더라구요. 게다가 체인관리가 상당히 중요한데 일반적으로 권장하는 체인클리너, 체인루브 작업은 1,000km정도라는데... ㅡ_ㅡ; 하튼 뭐~ 장비나 물건을 모시고 살지 않는 저로써는 대충타자~라고 할순 있으나~ 체인이라는게 관리를 안하면 수명에도 문제가 있고 위험할수도 있으므로~ 미루고 미뤘던 체인클리너, 체인루브 작업을 하기로 했습니다. 일단 체인청소하기 위해 있으면 좋은... 리어스탠드입니다. CN정공꺼이구요. 사용하긴 매우 쉽습니다~ 대충 뒷부분에 받침대 걸친후 지렛대 원리로 올리시면 됩니다~ 자세히 보니 상태가... ㅡㅁㅡ);;; 뭔가 더럽군요. ㄷㄷㄷ 일단 클리닝 작업을 해야하는데 휠에 묻지 않게 하기 위해 일단 신문지로 대충 말아보았..

개인적으로 오래전부터 구글의 수익모델과 그들의 전략이 궁금해졌습니다. 이유는 왜 저들은 무료로 google earth, google package, gmail, adsense, analytics 등을 제공하며 왜 youtube, picasa 등을 인수합병할까 였습니다. 하나하나씩 기반을 쌓고 차곡차곡 수익모델로 진화시키는 능력은 참 대단한 것 같습니다. 이미 보신분들도 계시겠지만 BMW와 구글 Map(이미 미국은 교통정보시스템까지 연동되어 있습니다.)와 어떻게 자연스럽게 연동되는지 보여주는 데모입니다. 데모가 아니라 정말 구현되는 것이겠죠. 실제 BMW를 보면 i-Drive라는 통합컨트롤 시스템(조그셔틀 인터페이스으로 사용성, 접근성을 극대화한 네비게이션, 대쉬보드 컨트롤 시스템)으로 연동되도록 되어있습..